Ik heb een aantal jaren geleden een Awo motor van 1951 met origineel Nederlands kenteken (NL-31-xx, kentekenbewijs afgegeven op 31.10.1951) gekocht. Dus was ik al meerdere jaren op zoek naar informatie over de dealerschap en de import van de Oost-Duitse Awo (Simson) motoren in Nederland. Tot nu toe kon niemand helpen, zelfs een aanvraag op conam.nl bleef zonder succes.
Gelukkig heb ik afgelopen week deze website gevonden en een aanvraag over de dealerschap getoond. Het resultaat was ver boven verwachting, ik kon het helemaal niet geloven. Binnen een halve dag kreeg ik een heel gedetailleerd antwoord met informatie over een dealer en de importeur, en zelfs scans van originele advertenties.
Beter kan het niet, dat is echt passie.
Heel erg bedankt en groeten uit Keulen: Daniel

Prima bedrijf, Hans (eigenaar) weet exact waar hij over praat. Levert meer dan perfect werk af, en is een specialist in zijn vak.

Nou, hier is ie dan, zei Hans op een mooie zonnige dag toen de BMW R60/7 bij mij in Wijk bij Duurstede werd afgeleverd. Van te voren hadden we al een afspraak gemaakt over hoe en wat. Ik had wat vrienden en familie uitgenodigd om de BMW feestelijk ‘binnen te halen’. En dat is gelukt. De bus met (gesloten) aanhanger kwam langzaam achterom rijden en werd geparkeerd. Deuren open en ……….. wauw, wat een beauty !
Ik had de restauratie natuurlijk via de fotoreportage van A tot Z gevolgd, maar om de BMW ineens in levende lijven te zien was echt een beleving. Geweldig, wat een vakmanschap is hier geleverd. En dan te bedenken in welke staat de BMW in Ermelo naar binnen werd gereden. Het was geen wrak, maar hij zag er wel zeer bedroevend uit. Veel roest en geoxideerd aluminium. Ik dacht bij de start van het project: ‘wat moet dit nou worden ?’ Ik had natuurlijk wel de fotoreportages van andere restauratieprojecten gezien, maar op de een of andere manier geloof je niet dat het met jouw motorfiets dan ook wel zal gaan lukken. Onzinnige gedachte natuurlijk, want staat zo’n oude bak eenmaal bij Hans binnen dan is het al snel gedaan met het ‘er niet uit zien’. Binnen ‘no time’ wordt de BMW gestript en wordt vervolgens in allerlei onderdelen onder handen genomen en naar veel specialisten afgevoerd die er weer wat moois van maken. Eerst krijg je natuurlijk de aftandse onderdelen te zien. Daarna het gerestaureerde gedeelte. Prachtig om die contrasten dan te zien. Indrukwekkend ook. Op een gegeven moment kreeg ik een foto van een hele grote bak met boutjes, schroefjes en moertjes. Ik dacht: nee hè, dat komt natuurlijk nooit meer goed. Hoe houd je dit uit elkaar en waar past dan nog wat ?? Houd je nog boutjes over achteraf …
Ik heb het steeds over een restauratie en niet over een revisie. Heel bewust, want de motorfiets is echt tot de laatste bout uit elkaar geweest. Met veel energie en ‘houd er de moed maar in’ werd de BMW stukje bij beetje weer een echte motorfiets.
Mijn echtgenote heeft ooit (1977) de BMW gekocht. Ze was die ouwe lekkende Engelse motorfietsen (BSA 250 cc eenpitter en een Triumf 350 cc tweepitter) behoorlijk zat. De stoep zag er niet uit en om een hele vakantie met vier blikken motorolie achterop te zitten, nou dat zag ze niet meer zo zitten. We praten over de jaren ‘70. Dus zo gezegd zo gedaan. Op naar Breeman in Rotterdam en een BMW R60/7 besteld. De ‘7 serie’ was net uit en had prachtige nieuwe modellen in deze serie. De R60/7 was voor ons toen betaalbaar. Volop gereden.Fijne vakanties op de BMW doorgebracht. Frankrijk, Duitsland, Noorwegen. Allemaal zonder lekkage ! Veel woon-werkverkeer natuurlijk, want een auto had je niet. Uiteindelijk ga je minder rijden, staat ie vaker stil en tot slot doet ie het niet meer en gaat staan te verpieteren. Wat nu ? Weg doen maar en een tweede handsje kopen ? Om de donder niet, zeg, hoor ik mijn echtgenote verontwaardigd roepen. Zoveel historie gaan we niet weg doen. Verzin maar een oplossing. Het ging echt aan haar hart. Ik kwam er niet mee weg.
Nou, nog niet zo makkelijk allemaal. Hoe doe je dat dan, zoiets opknappen. Zelf had ik wat pogingen ondernomen, maar dat liep op helemaal niets uit. Nog een jaar verder (we spreken van eind 2018) kwam ik via mijn familie op het idee om toch maar eens een professional in te schakelen. Maar ja, om tot zo’n project te komen moet je nogal wat research doen. Want waar vind je in vredesnaam een bedrijf die een complete BMW revisie kan uitvoeren ? Iedereen kan dat wel als je zo op het ‘world wide web’ surft. Maar ja, zeggen is een, het echt kunnen is twee. Via via en veel speurwerk kwamen we toen in Ermelo uit. Classic Bike Garage heeft gelukkig mooie fotorapportages en hele goede recensies. Ik snap nu dus ook waarom.
Contact leggen, bellen. ‘Wat wil je eigenlijk ?’ Want een vraag. Een revisie natuurlijk. ‘Stuur dan eerst maar wat foto’s op’. Het nieuws wat ik kreeg was positief. Was best iets van te maken. Erger meegemaakt en zo. (dat soort gesprekken had ik). Maar ……. reviseren, forget it. ‘Het wordt een complete restauratie !’ Sjonge, dacht ik. ‘Als je tenminste weer een echte BMW terug wilt hebben waar je ook nog eens fijn op wilt rijden’, kreeg ik te horen. Nou, de beslissing was snel genomen en na lang wachten (er stonden nogal wat antieke motorfietsen op de bok die eerst af moesten) werd ik gebeld dat er ruimte voor de BMW R60/7 was gereserveerd. Het project kon beginnen. Na ruim tien maanden en soms wat tegenslag kwam de BMW als nieuw naar buiten gereden. Wat een kunstwerk. Fantastisch en wat een vakmanschap is er door Hans geleverd. Geweldige prestatie. De communicatie tijdens het project verliep ook subliem. Alle stappen werden in goed overleg genomen. Transparantie over en weer. Dat geeft een vertrouwd gevoel, want je begint ergens aan, maar waar eindigt het uiteindelijk ? Best spannend allemaal. Maar het werd en is een feest. Ik rijd weer vrolijk door en rond Wijk bij Duurstede. Mooi knorrend tjoekt de BMW voort. Ik stapte er voor het eerst op en het voelde alsof ik nooit anders had gedaan. Alles vind je automatisch terug. Alle handelingen vloeiend. Top !
Wat ons betreft en geweldig project met een fantastisch resultaat. 100% de moeite waard. Blij dat we deze stappen hebben genomen. Ik zou zeggen: wie volgt ?!
De gehele restauratie van de BMW R60/7 kun je op de site van Classic Bike Garage terugvinden. Bedankt Hans voor dit mooie stukje vakwerk. Je bent een mooi mens en een uitstekend vakman. Je hebt ons beiden weer erg gelukkig gemaakt.
Kees en Anneke