Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Misschien kwam het idee op een motorbeurs. Of staat er nog een oude motorfiets van uzelf of een familielid in de schuur waar iets mee moet gebeuren? Wellicht helpt de informatie hier u op weg om er mee aan de slag te gaan.
Starten met een motorfietsrestauratie
Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Of misschien was het op een motorbeurs, waar de prachtig gerestaureerde oldtimers geshowd werden dat de interesse gewekt werd. Wellicht wilt u al langer een klassieke motorfiets hebben maar is het er gewoon niet van gekomen.
Maar hoe?
De wil is er wel, maar vaak ontbreekt het aan tijd en ruimte om zelf aan een projectmotorfiets te beginnen. Ook het vinden van onderdelen voor zo’n ‘vintage motorcycle’ is soms als het zoeken naar een speld in een hooiberg. Tijdrovend en niet altijd succesvol. Kortom, de wens blijft helaas een wens. Maar daar kan iets aan gedaan worden.
Motorfietsrestauratie in optima forma
Classic Bike Garage kan helpen door samen met u een restauratieobject te zoeken. Of uw project, dat u misschien al jaren geleden bent gestart, tot een goed einde te brengen. Voor al die en andere gevallen kunt u een beroep op ons doen en kijken we graag wat we voor u kunnen betekenen. Elke motorfietsrestauratie voeren we in nauw overleg uit en houden we het kostenplaatje voortdurend in de gaten. Met regelmatige voortgangsrapporten blijft het project heel transparant.
Het gaat om het eindresultaat
Wat van belang is dat het eindresultaat aan uw verwachtingen voldoet. Uiteindelijk moet zo’n motorfietsrestauratie elke keer als je er naar kijkt een goed gevoel geven. Ook is het van belang dat uw investering jarenlang in topconditie blijft en eventueel als familiestuk kan worden doorgegeven aan een nieuwe generatie motorliefhebbers. Kijkt u dus gerust rond en wellicht doet u inspiratie op om die oude wens om een gerestaureerde klassieker te bezitten eindelijk in vervulling kan gaan.
Reacties
- hans van delft on Suzuki RV90 Bouwjaar 1978: “hoi , ik heb precies dezelfde rv 90 ,hij is nu bijna klaar , alleen het opnieuw bijvullen van de…” 5 maart 2023
- Motorprobleem BMW R90s opgelost: “Prachtig verhaal. Geeft een mooie inkijk in de complexiteit van de techniek. Voor mij leerzaam” 28 februari 2023on
- Motorprobleem BMW R90s opgelost: “Een waar detective verhaal en een plezier om te lezen; zelfs voor iemand zoals ik die technisch nauwelijks kan bijhouden…” 28 februari 2023on
- on
- Motorprobleem BMW R90s opgelost: “Wat een prachtig verhaal over de speurtocht naar het hoge stationair lopen. En de oplossing gevonden. Knap staaltje van professionaliteit,…” 28 februari 2023on
- Motorprobleem BMW R90s opgelost: “wij leven helaas in een maatschappij van haast, haast, haast. en wanneer je dan het geluk hebt je BMW te…” 28 februari 2023on
- Automoto 150ch met AMC motorblok: “ik heb een amc motorblok liggen wat kost een reviese ervan ongeveer mvg” 26 januari 2023on
- Suzuki RV90 Bouwjaar 1978: “Hallo, mijn naam is Dési, en heb lang gezocht naar mijn mototje dat ik in de jaren eind 1970 begin…” 26 januari 2023on
- BMW R50/2 restauratie. Beter dan nieuw: “Prachtig project, maar jammer van al dat rvs.” 17 januari 2023on
Nieuws

Motorprobleem BMW R90s opgelost
Verder Lezen

Jaaroverzicht 2022 in foto’s
Verder Lezen

Norton 16H schadegeval
Verder Lezen

Restauratie BMW R50/2 afgerond
Verder Lezen
Reviews
Met de monoclub op bezoek
In aug 2022 zijn we met 25 deelnemers aan de Veluwerit van de BMW-monoclub op bezoek geweest en hebben genoten van
een grandioos leuke en vriendelijke ontvangst bij Classic Bike Garage, zeer leerzaam ook.
Fantastisch vakwerk met een ontzettend oog voor detail, nog nooit zo beleefd! Het resultaat. Is beter dan nieuw. Eindelijk kan ik er op rijden
De droommotor uit mijn jeugd was een BMW R90S. Pas veel later, inmiddels 60 jaar oud, heb ik een R90S kunnen kopen in de kleur Daytona Orange. De vorige eigenaar had de motor gekocht als afleiding toen zijn vrouw overleden was als vervanging van een MW Augusta. De MV was mooi, maar hij kon er niet meer op rijden. Met de R90S heeft hij vele tochten gemaakt en veel plezier beleefd. Inmiddels in de 70 en door problemen met zijn pols kwam aan het motor-plezier helaas een eind en zo kon ik de motor van hem kopen. Het aankoopproces heeft een hele tijd geduurd, door alle herinneringen kon hij er geen afscheid van nemen. Mijn vrouw is ook door ziekte in 2020 overleden en daarmee hadden we iets gemeen en heeft hij mij de motor verkocht. Andere gegadigden waren echte verzamelaars, zakenmensen en advocaten etc, maar ik kreeg de voorkeur.
U begrijpt dat de R90S voor mij een hele speciale betekenis heeft, hij gaat nooit meer weg. Het rijden echter was een beetje een ramp. De motor is voorzien van Delorto carburateurs en die zijn moeilijk af te stellen, daar moet je echt verstand aan hebben. De vorige restaurateur is bijna failliet gegaan aan de restauratie, maar goed lopen deed de motor niet. Wel heel snel, maar bij elk stoplicht sloeg hij af, stationair was alleen mogelijk op 1500 tpm, starten warm alleen op volle choke etc. Ik ben er 2 of 3 keer mee weg geweest, maar het was niet fijn, een deceptie eigenlijk.
Na veel vragen en zoeken op op internet kwam ik bij Hans uit met de vraag of dat hij naar de carburateurs wilde kijken en een olie lekkage. Bij het afleveren van de motor klikte het meteen, hij zag meteen een aantal details die niet goed gemonteerd waren of niet klopten. Uiteindelijk heeft hij veel zaken gevonden die niet helemaal goed waren, alles gemonteerd en nog niet helemaal tevreden. Zijn standaards liggen hoog, net als die van mij. Na heel veel speurwerk en het maken van een nokkenas-diagram kwam hij er bij voorbeeld achter dat er een sport nokkenas gemonteerd was en dat de motor daarom niet goed stationair liep. Ook speurde hij een scheurtje op in de kop bij een klepzitting.
Nu loopt de motor gewoon fantastisch, net als toen hij nieuw was of beter. Koud starten met choke, meteen loopt hij fantastisch gesynchroniseerd en net zo mooi klap na klap en zo mooi langzaam zonder af te slaan. TOP gewoon.
Ik ben zoals jullie kunnen lezen uitermate tevreden, deze gedrevenheid gecombineerd met vakmanschap en rust vind je nergens anders. Een absolute aanrader en ook nog eens een ontzettend aardig en fijn mens. De koffie is ook goed trouwens.
BMW R24 uit 1949
Afgelopen week heb ik mijn BMW R24 opgehaald. Deze origineel geleverde Nederlandse motor uit 1949 heb ik een tijdje geleden als project gekocht bij Classic Bike Garage. De laatste details heeft Hans verder uitgevoerd. Tijdens deze fase hebben we meermaals contact gehad om tot een verbluffend resultaat te komen. De motor is weer helemaal origineel en in nieuwstaat. Echt vakwerk Hans. Super dank daarvoor.
Recent gewijzigde pagina’s
MotorMemories

Mijn eerste motorfiets!
Verder Lezen

600 km door de nacht
Verder Lezen

Commentaar achterop de motor
Verder Lezen
BMW restauraties

BMW restauratie afgerond

BMW R51/3 – Bouwjaar 1953 – Schuurvondst

BMW R51/3 in foto’s

BMW R75/6 restauratie
Informatiepagina’s
Klassieke motor filmpjes
Verder Lezen
Motorfietsen en restauratieprojecten
Verder Lezen
Meer informatie over BMW monomodellen
Verder Lezen
BMW biezen en striping
Verder Lezen
Inschrijven voor de nieuwsbrief
Verder Lezen
Een overzicht van BMW’s vroege boxermodellen
Verder Lezen