Vanaf het eerste contact per mail goede indruk omtrent de totaalaanpak van deelrestauratie R90S.
Bewuste motorfiets had in 2006 reeds een grondige restauratie ondergaan bij een ervaren BMW dealer maar had ondanks de weinige km’s sindsdien toch nood aan een grondige aanpak van het frame.
Duidelijke omschrijving van wat er wel en niet moest/mocht gebeuren: opdracht was optimaal conserveren zonder er een nieuwe van te maken. De motorfiets was immers nog steeds in zijn eerste lak met kleine gebruiksporen, origineel zadel enz. enz.
Maandelijks duidelijk overzicht en facturatie van uitgevoerde werken. Bij evt. kleine akkefietjes onderweg eerst overleg, prijs en dan pas beslissen tot al dan niet uitvoeren.
Wanneer op het eind bleek dat de verouderde voorband vervangen was door een type dat niet past bij het karakter va de motor werd dit binnen de 24u opgelost zodat ik de motorfiets alsnog exact op de afgesproken dag en uur kon ophalen. Conclusie: absolute aanrader, oog voor detail, respect voor de wensen en budget van de klant, kortom, in één woord: vakmanschap!

Mijn vader kocht in 1954 een BMW R61 van zijn broer, die hem een jaar eerder had gekocht. Het apparaat was volgens de regelen van de tijd opgeleukt met R67 spatborden en een snelle Schorsch Meier buddyseat. Mijn vader heeft hem een keer in de jaren 50 laten spuiten, ik heb er in 1984 een zweefzadel opgezet. Verder hebben we er niet veel aan gedaan, behalve technisch. Hij stond al een paar jaar in de garage stof te vergaren, terwijl ik. nadacht aan wie ik hem kon toevertrouwen voor allerhande klusjes die er aan te doen waren. En dan zonder de “patina” aan te tasten. Ik kwam uiteindelijk bij Hans terecht, die het onmiddelijk begreep. Werk dat hij eraan heeft uitgevoerd is fantastisch. Ik noem bijvoorbeeld de remmen. Die liepen vast. En voordat ze vastliepen, deed de voorrem eigenlijk niks en de achterrem hapte enorm, om vervolgens ook bij niks te doen. Hans heeft dit allemaal weer prachtig gangbaar gemaakt, ik citeer hem waarschijnlijk maar matig als ik beschrijf dat hij de voeringen niet precies cirkelvormig heeft gemaakt, maar juist zo heeft afgeslepen, dat je nu gelijkmatig aangrijpen. Ze worden namelijk maar aan 1 kant tegen de remtrommel geduwd. Afijn, het resultaat is dat hij nu remt als nooit te voren en ik weer gezellig kan tuffen over polderweggetjes. Heel veel dank hiervoor! Hartelijke groet Toon

Ik heb een aantal jaren geleden een Awo motor van 1951 met origineel Nederlands kenteken (NL-31-xx, kentekenbewijs afgegeven op 31.10.1951) gekocht. Dus was ik al meerdere jaren op zoek naar informatie over de dealerschap en de import van de Oost-Duitse Awo (Simson) motoren in Nederland. Tot nu toe kon niemand helpen, zelfs een aanvraag op conam.nl bleef zonder succes.
Gelukkig heb ik afgelopen week deze website gevonden en een aanvraag over de dealerschap getoond. Het resultaat was ver boven verwachting, ik kon het helemaal niet geloven. Binnen een halve dag kreeg ik een heel gedetailleerd antwoord met informatie over een dealer en de importeur, en zelfs scans van originele advertenties.
Beter kan het niet, dat is echt passie.
Heel erg bedankt en groeten uit Keulen: Daniel