Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Misschien kwam het idee op een motorbeurs. Of staat er nog een oude motorfiets van uzelf of een familielid in de schuur waar iets mee moet gebeuren? Wellicht helpt de informatie hier u op weg om er mee aan de slag te gaan.
Starten met een motorfietsrestauratie
Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Of misschien was het op een motorbeurs, waar de prachtig gerestaureerde oldtimers geshowd werden dat de interesse gewekt werd. Wellicht wilt u al langer een klassieke motorfiets hebben maar is het er gewoon niet van gekomen.
Maar hoe?
De wil is er wel, maar vaak ontbreekt het aan tijd en ruimte om zelf aan een projectmotorfiets te beginnen. Ook het vinden van onderdelen voor zo’n ‘vintage motorcycle’ is soms als het zoeken naar een speld in een hooiberg. Tijdrovend en niet altijd succesvol. Kortom, de wens blijft helaas een wens. Maar daar kan iets aan gedaan worden.
Motorfietsrestauratie in optima forma
Classic Bike Garage kan helpen door samen met u een restauratieobject te zoeken. Of uw project, dat u misschien al jaren geleden bent gestart, tot een goed einde te brengen. Voor al die en andere gevallen kunt u een beroep op ons doen en kijken we graag wat we voor u kunnen betekenen. Elke motorfietsrestauratie voeren we in nauw overleg uit en houden we het kostenplaatje voortdurend in de gaten. Met regelmatige voortgangsrapporten blijft het project heel transparant.
Het gaat om het eindresultaat
Wat van belang is dat het eindresultaat aan uw verwachtingen voldoet. Uiteindelijk moet zo’n motorfietsrestauratie elke keer als je er naar kijkt een goed gevoel geven. Ook is het van belang dat uw investering jarenlang in topconditie blijft en eventueel als familiestuk kan worden doorgegeven aan een nieuwe generatie motorliefhebbers. Kijkt u dus gerust rond en wellicht doet u inspiratie op om die oude wens om een gerestaureerde klassieker te bezitten eindelijk in vervulling kan gaan.
Restauraties
Harley Davidson WLC Liberator revisie
BMW R51/3 uit onderdelen
Jawa 350-634 Oilmaster wordt Caferacer
BMW R80/7 RT gaat in restauratie
BMW R90s is fabrieksnieuw
Vespa 150 GL – Zweedse schuurvondst
BMW R60/7 na restauratie
BMW R90S frame restauratie
BMW R50/2 foto’s na restauratie
Suzuki TS50 is een zeldzaamheid
BMW R67 restauratie
BMW R67/3 na restauratie
NSU Konsul I met Steib S500 zijspan – 1952
DKW NZ350-1 klaar voor D-Day herdenking
Suzuki RV50 mini-funbike
BMW R80/7 – 1979 – voor en na de restauratie
BMW R50/2 restauratie. Beter dan nieuw
BMW R75/6 restauratie
BMW restauratie afgerond
BSA WM20 wordt BSA M20 – Bouwjaar 1940
Jawa 350 na restauratie weer springlevend
BMW R60/7: Love forever
BMW R67 na restauratie
BMW R51/3 – Bouwjaar 1953 – Schuurvondst
Triumph TRW500 – Bouwjaar 1964
Triumph Bonneville T140
BMW R60/6 krijgt facelift
BMW R90s restauratie eindresultaat
Suzuki RV90 Bouwjaar 1978
Automoto 150ch met AMC motorblok
BMW R75/6 voor en na foto’s
BMW R51/3 in foto’s
BMW R75/6 van kansloos naar kampioen
CZ 150 c restauratie
Honda CB650Z (Bouwjaar 1982)
BMW R67/3 ex-politie zijspan gaat solo
Honda CB750K7 krijgt een nieuw leven
BSA M20 – restauratie & modificatie
Restauraties
BMW R67/3 ex-politie zijspan gaat solo
BSA M20 – restauratie & modificatie
Triumph Bonneville T140
Jawa 350-634 Oilmaster wordt Caferacer
BMW R60/6 krijgt facelift
BMW R51/3 uit onderdelen
BMW R90s is fabrieksnieuw
BMW R51/3 in foto’s
BMW R75/6 voor en na foto’s
BMW R67/3 na restauratie
BMW R80/7 RT gaat in restauratie
Automoto 150ch met AMC motorblok
BMW R67 na restauratie
BMW R80/7 – 1979 – voor en na de restauratie
Triumph TRW500 – Bouwjaar 1964
BMW R60/7 na restauratie
Suzuki RV90 Bouwjaar 1978
Honda CB650Z (Bouwjaar 1982)
BMW R90s restauratie eindresultaat
BMW R50/2 restauratie. Beter dan nieuw
BMW R75/6 van kansloos naar kampioen
CZ 150 c restauratie
Suzuki RV50 mini-funbike
BMW R50/2 foto’s na restauratie
Vespa 150 GL – Zweedse schuurvondst
BMW R51/3 – Bouwjaar 1953 – Schuurvondst
BMW R67 restauratie
NSU Konsul I met Steib S500 zijspan – 1952
BMW R90S frame restauratie
Harley Davidson WLC Liberator revisie
BSA WM20 wordt BSA M20 – Bouwjaar 1940
DKW NZ350-1 klaar voor D-Day herdenking
BMW restauratie afgerond
BMW R75/6 restauratie
Suzuki TS50 is een zeldzaamheid
Honda CB750K7 krijgt een nieuw leven
BMW R60/7: Love forever
Jawa 350 na restauratie weer springlevend
Reacties
- mike den drijver on DKW NZ350-1 klaar voor D-Day herdenking: “Wat ongelofelijk moeilijk te vinden is, is welke logo”s emblemen er op de luftwaffe c.q. fallschirmjager motoren stonden!! Wie kan…” 14 mei 2025
- on BMW R51/3 – Bouwjaar 1953 – Schuurvondst: “Wat een geweldig verhaal,met plezier meerder keren gelezen,schitterende restauratie van een iconische combinatie” 27 april 2025
- on Suzuki RV50 mini-funbike: “Wirklich sehr schön gelungen. Ist das Moped final mit der Farbe RAL 2002 (Blutorange) lackiert worden? Glanz, Matt oder Seitenmatt?…” 20 maart 2025
- on BMW R51/3 uit onderdelen: “Beste mensen, Een wat late reactie, maar ik zie nu pas dat de twee klemmen om de rubber mof van…” 15 februari 2025
- on Suzuki TS50 is een zeldzaamheid: “Dag Patrick Dat is een Peugeotkleur die hier gebruikt is. Die komt het best overeen met de kleur op een…” 30 januari 2025
- on Suzuki TS50 is een zeldzaamheid: “Dag Patrick Dat een Peugeotkleur die hier gebruikt is. Die komt het best overeen met de kleur op een originele…” 30 januari 2025
- on Suzuki TS50 is een zeldzaamheid: “geachte kan je mij misschien de kleur code van een rode verklappen . zou er eentje moeten spuiten voor mijn…” 19 januari 2025
- on Wat kost een restauratie: “hallo classic bike,s,ik rij een Cz 175 uit 1965,ik zou graag willen weten wat t kost(om en nabij)om t blokje…” 18 december 2024
- on Jawa 350 na restauratie weer springlevend: “Beste mensen, Ik ben sinds kort in het bezit van een 250 cc model uit 1957. De zuiger zat er…” 9 december 2024
Nieuws
Motorprobleem BMW R90s opgelost
Jaaroverzicht 2022 in foto’s
Norton 16H schadegeval
Restauratie BMW R50/2 afgerond
Reviews
Direct geholpen met info over automoto
Ik had een mooie restauratie gezien van een automoto die door hun was gedaan. Die moto zag er zo perfect uit. Ik zelf heb ook eentje maar waar nog wat werk aan is. Onderdelen en instructieboekjes zijn amper te vinden. Dus met een bang hartje naar classicbikegarage gestuurd of ze onderdelen hadden of instructieboekjes. Iets wat de meeste niet willen delen en al zeker niet als ze je niet kennen. De dag erna zat al info met instructie boekjes in mijn whatsapp. Als dat geen service is ! Nog eens een dikke dankjewel aan classicbikegarage !
Een tweede nieuwe start BMW R50 1956
Na enkele maanden met de gerestaureerde R 50 fijn gereden te hebben kreeg ik begin juli te horen dat ik de rest van het jaar enkele fysiek zwaar belastende behandelingen moest ondergaan. Dat betekende dat er de rest van het jaar geen motor meer gereden zou gaan worden.
Dus snel de laatste rit van het jaar plannen alvorens de motor naar de stalling te brengen.
Een mooie rit van zo’n 70 km op een zonnige zondagochtend. Enkele km’s voor het thuiskomen gebeurde wat ik in al die jaren nog niet had meegemaakt. Door onoplettend invoegen van een automobilist op de voorrangsweg waar ik op reed knalde ik zijdelings tegen de betreffende auto, werd gekatapulteerd en eindigde enkele tientallen meters verder op mijn rug. Geen boom, lantarenpaal, stoeprand of ander obstakel geraakt. Wel een gebroken pols, flinke schaafwonden aan de knieën, gekneusde enkels. Motor zwaar beschadigd, voorvork en verdere voorzijde ernstig in de kreukels.
De volgende dag contact opgenomen met Hans en hem mijn verhaal verteld. Dat was fijn om te doen. Voor mij was hij de aangewezen persoon om de motor te schouwen en zo mogelijk te herstellen. Hans heeft binnen enkele dagen een uitgebreid schaderapport opgemaakt. Dat is aan de verzekering voorgelegd en na toetsing door een expert uiteindelijk geaccordeerd voor uitvoering. De motor was gelukkig all risk verzekerd.
Hans is toen gestart met het inkopen van alle benodigde onderdelen en heeft met en met de herstelwerkzaamheden uitgevoerd. Tussentijds bleek dat het frame door de aanrijding krom was getrokken. Dat is gaandeweg het traject door een gespecialiseerd bedrijf opnieuw gericht.
Eind januari heeft Hans de motor teruggebracht. De machine ziet er weer schitterend uit, klinkt als ’n uurwerk en is vanwege de winter meteen in de stalling geplaatst.
De afgelopen maand alweer enkele ritten gemaakt. Tot volle tevredenheid.
Chapeau Hans!
BMW R69S Restoration
A few years ago I began the adventure of taking my R69S from Tangier in Morocco to Hans’ workshop.
I had the feeling from the beginning that he was the right person for this project.
With patience and dedication he breathed life back into one of the oldest units of this model.
It was an adventure among enthusiasts that ended with a concours condition motorcycle.
Recent gewijzigde pagina’s
MotorMemories
DKW RT3 kreeg nieuw leven ingeblazen
Op twee wielen door de sneeuw
Motorfietsbezit in de jaren 50
BMW restauraties
BMW R67/3 ex-politie zijspan gaat solo
BMW R75/6 restauratie
BMW restauratie afgerond
Informatiepagina’s
BMW biezen en striping
Meer informatie over BMW monomodellen
Een overzicht van BMW’s vroege boxermodellen
Inschrijven voor de nieuwsbrief
Klassieke motor filmpjes
Motorfietsen en restauratieprojecten
Kijk ook eens op de Instagram, Facebook en YouTube pagina
