Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Misschien kwam het idee op een motorbeurs. Of staat er nog een oude motorfiets van uzelf of een familielid in de schuur waar iets mee moet gebeuren? Wellicht helpt de informatie hier u op weg om er mee aan de slag te gaan.
Starten met een motorfietsrestauratie
Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Of misschien was het op een motorbeurs, waar de prachtig gerestaureerde oldtimers geshowd werden dat de interesse gewekt werd. Wellicht wilt u al langer een klassieke motorfiets hebben maar is het er gewoon niet van gekomen.
Maar hoe?
De wil is er wel, maar vaak ontbreekt het aan tijd en ruimte om zelf aan een projectmotorfiets te beginnen. Ook het vinden van onderdelen voor zo’n ‘vintage motorcycle’ is soms als het zoeken naar een speld in een hooiberg. Tijdrovend en niet altijd succesvol. Kortom, de wens blijft helaas een wens. Maar daar kan iets aan gedaan worden.
Motorfietsrestauratie in optima forma
Classic Bike Garage kan helpen door samen met u een restauratieobject te zoeken. Of uw project, dat u misschien al jaren geleden bent gestart, tot een goed einde te brengen. Voor al die en andere gevallen kunt u een beroep op ons doen en kijken we graag wat we voor u kunnen betekenen. Elke motorfietsrestauratie voeren we in nauw overleg uit en houden we het kostenplaatje voortdurend in de gaten. Met regelmatige voortgangsrapporten blijft het project heel transparant.
Het gaat om het eindresultaat
Wat van belang is dat het eindresultaat aan uw verwachtingen voldoet. Uiteindelijk moet zo’n motorfietsrestauratie elke keer als je er naar kijkt een goed gevoel geven. Ook is het van belang dat uw investering jarenlang in topconditie blijft en eventueel als familiestuk kan worden doorgegeven aan een nieuwe generatie motorliefhebbers. Kijkt u dus gerust rond en wellicht doet u inspiratie op om die oude wens om een gerestaureerde klassieker te bezitten eindelijk in vervulling kan gaan.
Reacties
- Bernhard on Honda CB650Z (Bouwjaar 1982): “Hallo Jan, Mooi resultaat, super!! Ik heb ook zo’n projectje gescoord. Waar kon jij de uitlaten vinden? dank” 6 april 2021
- Restauratie BMW R50/2 afgerond: “Als de gelukkige eigenaar van de R50/2 kan ik natuurlijk niet achter blijven met een reactie, ca twee weken terug…” 9 februari 2021on
- Restauratie BMW R50/2 afgerond: “Één woord……..schitterend!!! Mooier dan ie ooit uit de showroom kwam, top👍” 9 februari 2021on
- on
- on
- Honda CB750K7 krijgt een nieuw leven: “Ik heb het hele verhaal nog eens gelezen terwijl het hier lichtjes sneeuwt, Mooi verhaal heb je gemaakt en fantastische…” 8 februari 2021on
- BMW R50/2 foto’s na restauratie: “weer een prachtig mooi project 100% perfect uitgevoerd….een streling voor het oog….” 8 februari 2021on
- BMW R50/2 restauratie. Beter dan nieuw: “Manmanman, wat een prachtproject weer, hier kan ik echt van genieten! Jouw oog voor detail is zo mooi!! Blijf gezond…” 8 februari 2021on
- BMW R50/2 restauratie. Beter dan nieuw: “Hey Hans Volgens mij is dit restaureren “next level” jeetje wat een prachtige reportage. Groet Jan” 8 februari 2021on
Nieuws

Restauratie BMW R50/2 afgerond
Verder Lezen

Motorfietsbezit in de jaren 50
Verder Lezen

DKW RT3 kreeg nieuw leven ingeblazen
Verder Lezen

De beste wensen voor 2021
Verder Lezen
Reviews
Informatie over Awo motoren in Nederland begin jaren vijftig
Ik heb een aantal jaren geleden een Awo motor van 1951 met origineel Nederlands kenteken (NL-31-xx, kentekenbewijs afgegeven op 31.10.1951) gekocht. Dus was ik al meerdere jaren op zoek naar informatie over de dealerschap en de import van de Oost-Duitse Awo (Simson) motoren in Nederland. Tot nu toe kon niemand helpen, zelfs een aanvraag op conam.nl bleef zonder succes.
Gelukkig heb ik afgelopen week deze website gevonden en een aanvraag over de dealerschap getoond. Het resultaat was ver boven verwachting, ik kon het helemaal niet geloven. Binnen een halve dag kreeg ik een heel gedetailleerd antwoord met informatie over een dealer en de importeur, en zelfs scans van originele advertenties.
Beter kan het niet, dat is echt passie.
Heel erg bedankt en groeten uit Keulen: Daniel
Prima bedrijf
Prima bedrijf, Hans (eigenaar) weet exact waar hij over praat. Levert meer dan perfect werk af, en is een specialist in zijn vak.
Een opknapbeurt werd een complete restauratie
Nou, hier is ie dan, zei Hans op een mooie zonnige dag toen de BMW R60/7 bij mij in Wijk bij Duurstede werd afgeleverd. Van te voren hadden we al een afspraak gemaakt over hoe en wat. Ik had wat vrienden en familie uitgenodigd om de BMW feestelijk ‘binnen te halen’. En dat is gelukt. De bus met (gesloten) aanhanger kwam langzaam achterom rijden en werd geparkeerd. Deuren open en ……….. wauw, wat een beauty !
Ik had de restauratie natuurlijk via de fotoreportage van A tot Z gevolgd, maar om de BMW ineens in levende lijven te zien was echt een beleving. Geweldig, wat een vakmanschap is hier geleverd. En dan te bedenken in welke staat de BMW in Ermelo naar binnen werd gereden. Het was geen wrak, maar hij zag er wel zeer bedroevend uit. Veel roest en geoxideerd aluminium. Ik dacht bij de start van het project: ‘wat moet dit nou worden ?’ Ik had natuurlijk wel de fotoreportages van andere restauratieprojecten gezien, maar op de een of andere manier geloof je niet dat het met jouw motorfiets dan ook wel zal gaan lukken. Onzinnige gedachte natuurlijk, want staat zo’n oude bak eenmaal bij Hans binnen dan is het al snel gedaan met het ‘er niet uit zien’. Binnen ‘no time’ wordt de BMW gestript en wordt vervolgens in allerlei onderdelen onder handen genomen en naar veel specialisten afgevoerd die er weer wat moois van maken. Eerst krijg je natuurlijk de aftandse onderdelen te zien. Daarna het gerestaureerde gedeelte. Prachtig om die contrasten dan te zien. Indrukwekkend ook. Op een gegeven moment kreeg ik een foto van een hele grote bak met boutjes, schroefjes en moertjes. Ik dacht: nee hè, dat komt natuurlijk nooit meer goed. Hoe houd je dit uit elkaar en waar past dan nog wat ?? Houd je nog boutjes over achteraf …
Ik heb het steeds over een restauratie en niet over een revisie. Heel bewust, want de motorfiets is echt tot de laatste bout uit elkaar geweest. Met veel energie en ‘houd er de moed maar in’ werd de BMW stukje bij beetje weer een echte motorfiets.
Mijn echtgenote heeft ooit (1977) de BMW gekocht. Ze was die ouwe lekkende Engelse motorfietsen (BSA 250 cc eenpitter en een Triumf 350 cc tweepitter) behoorlijk zat. De stoep zag er niet uit en om een hele vakantie met vier blikken motorolie achterop te zitten, nou dat zag ze niet meer zo zitten. We praten over de jaren ‘70. Dus zo gezegd zo gedaan. Op naar Breeman in Rotterdam en een BMW R60/7 besteld. De ‘7 serie’ was net uit en had prachtige nieuwe modellen in deze serie. De R60/7 was voor ons toen betaalbaar. Volop gereden.Fijne vakanties op de BMW doorgebracht. Frankrijk, Duitsland, Noorwegen. Allemaal zonder lekkage ! Veel woon-werkverkeer natuurlijk, want een auto had je niet. Uiteindelijk ga je minder rijden, staat ie vaker stil en tot slot doet ie het niet meer en gaat staan te verpieteren. Wat nu ? Weg doen maar en een tweede handsje kopen ? Om de donder niet, zeg, hoor ik mijn echtgenote verontwaardigd roepen. Zoveel historie gaan we niet weg doen. Verzin maar een oplossing. Het ging echt aan haar hart. Ik kwam er niet mee weg.
Nou, nog niet zo makkelijk allemaal. Hoe doe je dat dan, zoiets opknappen. Zelf had ik wat pogingen ondernomen, maar dat liep op helemaal niets uit. Nog een jaar verder (we spreken van eind 2018) kwam ik via mijn familie op het idee om toch maar eens een professional in te schakelen. Maar ja, om tot zo’n project te komen moet je nogal wat research doen. Want waar vind je in vredesnaam een bedrijf die een complete BMW revisie kan uitvoeren ? Iedereen kan dat wel als je zo op het ‘world wide web’ surft. Maar ja, zeggen is een, het echt kunnen is twee. Via via en veel speurwerk kwamen we toen in Ermelo uit. Classic Bike Garage heeft gelukkig mooie fotorapportages en hele goede recensies. Ik snap nu dus ook waarom.
Contact leggen, bellen. ‘Wat wil je eigenlijk ?’ Want een vraag. Een revisie natuurlijk. ‘Stuur dan eerst maar wat foto’s op’. Het nieuws wat ik kreeg was positief. Was best iets van te maken. Erger meegemaakt en zo. (dat soort gesprekken had ik). Maar ……. reviseren, forget it. ‘Het wordt een complete restauratie !’ Sjonge, dacht ik. ‘Als je tenminste weer een echte BMW terug wilt hebben waar je ook nog eens fijn op wilt rijden’, kreeg ik te horen. Nou, de beslissing was snel genomen en na lang wachten (er stonden nogal wat antieke motorfietsen op de bok die eerst af moesten) werd ik gebeld dat er ruimte voor de BMW R60/7 was gereserveerd. Het project kon beginnen. Na ruim tien maanden en soms wat tegenslag kwam de BMW als nieuw naar buiten gereden. Wat een kunstwerk. Fantastisch en wat een vakmanschap is er door Hans geleverd. Geweldige prestatie. De communicatie tijdens het project verliep ook subliem. Alle stappen werden in goed overleg genomen. Transparantie over en weer. Dat geeft een vertrouwd gevoel, want je begint ergens aan, maar waar eindigt het uiteindelijk ? Best spannend allemaal. Maar het werd en is een feest. Ik rijd weer vrolijk door en rond Wijk bij Duurstede. Mooi knorrend tjoekt de BMW voort. Ik stapte er voor het eerst op en het voelde alsof ik nooit anders had gedaan. Alles vind je automatisch terug. Alle handelingen vloeiend. Top !
Wat ons betreft en geweldig project met een fantastisch resultaat. 100% de moeite waard. Blij dat we deze stappen hebben genomen. Ik zou zeggen: wie volgt ?!
De gehele restauratie van de BMW R60/7 kun je op de site van Classic Bike Garage terugvinden. Bedankt Hans voor dit mooie stukje vakwerk. Je bent een mooi mens en een uitstekend vakman. Je hebt ons beiden weer erg gelukkig gemaakt.
Kees en Anneke
Recent gewijzigde pagina’s
MotorMemories

MotorMemories familie van der Linden
Verder Lezen

Motorrijden in de jaren 50
Verder Lezen

Evert ten Napel ontmoet oude reportagezijspan
Verder Lezen
BMW restauraties

BMW R67/3 ex-politie zijspan gaat solo

BMW R60/7: Love forever

BMW R90s restauratie eindresultaat

BMW R67 restauratie
Informatiepagina’s
Inschrijven voor de nieuwsbrief
Verder Lezen
Meer informatie over BMW monomodellen
Verder Lezen
BMW biezen en striping
Verder Lezen
Een overzicht van BMW’s vroege boxermodellen
Verder Lezen
Motorfietsen en restauratieprojecten
Verder Lezen
Klassieke motor filmpjes
Verder Lezen