Ergens begin jaren 70 een oudere BMW R50 uit 1956 gekocht. Fijne motor waar vele km’s mee zijn gereden. Woon-werkverkeer en vele vakanties. Eindelijk weg kunnen wanneer ik wilde en waarheen ik wilde. Top onderhouden door de lokale BMW specialisten. De liefde kwam en bleef, kinderen werden geboren en groeiden op tot leuke volwassenen. De motor ging op stal, niet weg. Af en toe nog eens naar buiten en starten, het rustige en betrouwbare boxer geluid horen, de bijzondere geuren ruiken, stiekem ‘n kort ritje rond het woonblok.

Rond 2007 een eerste ronde mechanisch op orde brengen. Geen grote mankementen. Rijden maar! Weer met veel plezier en het wind in de haren gevoel. Na ‘n goede 10 jaar rijden en in weer en wind buiten staan werden de tekenen van aftakeling zeer zichtbaar en merkbaar bij het rijden.

Uiteindelijk het besluit genomen om een grondige restauratie aan te gaan. Na vele zoektochten op internet en bedrijfsbezoeken in de herfst van 2021 bij Hans uitgekomen. Wat een werkplaats, zo anders dan de meeste. Wat een duidelijk verhaal van Hans over hoe een restauratie in zijn werk gaat, wat een restauratie kan kosten. En zeker zo belangrijk Hans neemt de tijd om het praatje te maken, de juiste info te geven, zeker ook later in het traject in de e-mail en whatsapp contacten.

Na dit bezoek en het nogmaals bekijken, raadplegen van de site werd het besluit snel genomen de restauratie, met behoud van enkele verweerde onderdelen (tank, voor- en achterspatbord) door Hans te laten uitvoeren. In de zomer van 2022 is de motor opgehaald en is er gestart met dit project. De afbraak van het oude en de langzame, zorgvuldige transitie naar een in mijn ogen nieuwe, betere motor is prachtig te volgen geweest. Met dank aan de vele tussentijdse rapportages, foto’s. Elke tegenslag is overwonnen, indachtig het motto van Hans “ik zal winnen”.

Maart 2024 is de motor eindelijk weer thuisgekomen. Hij ziet er prachtig uit. Rijd beter dan ooit, ik voel me af en toe weer een halve eeuw jonger. De eerste 500 km zitten erop.

Opeens slaat de kickstarter van mijn BMW R12 uit 1940 door en als ik met moeite de motor aan de praat heb dan komt er een ratelend geluid uit de bak. Uiteraard wordt hiermee niet gereden en moet het kickstarter mechanisme los. En ineens wordt een simpel versnellingsbak deksel verwijderen een groot probleem want de reparateur krijgt de kroonmoer van de kardan meenemer niet los. Neem maar weer mee en succes! Classic Bike Garage gebeld en een fotootje gestuurd. Hans wil wel proberen de moer los te krijgen. Zo gezegd zo gedaan. Met de juiste tools heeft hij de moer in enkele minuten los en is de meenemer van de konische as bevrijd. Geweldig en nu kan de reparatie echt beginnen.

Hans, enorm bedankt!

Paul

Tijdens de restauratie van mijn R50/2 heeft Hans het ontstekingsmechanisme volledig aangepakt, hoogspanningsspoel, condensator, contactpunten en de mechanische vervroeger…..enz.

Ondanks dat het geheel goed functioneert hebben we onlangs er toch voor gekozen om de ontsteking om te bouwen naar een elektronisch ontsteking systeem.

Daar zijn natuurlijk wat gewetens bezwaren “van moet je dat wel doen”.

Uiteindelijk de knoop doorgehakt, Hans heeft het een en ander aangepast en geheel vakkundig ingebouwd.

Aan buiten zijde van het motor blok of op de motor zelf is er niets van te zien.

Het originele systeem kan te alle tijde eenvoudig terug gemonteerd worden.

Testen van de ontsteking was de rit naar huis (ca 80 km), echter een omweg gemaakt om later met 150 km meer op de teller thuis aan te komen.

Het resultaat is dat met de elektronische ontsteking de BMW mooier rond loopt en bijzonder goed “op pikt”, de motor lijkt krachtiger en soepeler.

Ik ben erg tevreden met de beslissing die we genomen hebben, het rijden met de BMW is voor mij nu nog plezieriger als voorheen.